上海稚峰:波紋管膨脹節(jié)固定支架的設(shè)置

本期文章上海稚峰機(jī)械設(shè)備有限公司給大家詳細(xì)說說波紋管膨脹節(jié)固定支架的設(shè)置

波紋管膨脹節(jié)設(shè)置固定支架是用來吸收管系荷載及控制位移方向的。固定支架可分為主固定支架、中間固定支架、定向固定支架。主固定支架主要承受的荷載有 ：①各工況下的壓力推力 ；②膨脹節(jié)長(zhǎng)度變化引起的位移反力 ；③管道在導(dǎo)向管架上移動(dòng)的摩擦阻力 ；④管道重量 ；⑤沖擊荷載如管道方向改變處介質(zhì)流動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力、操作快開閥引起的沖擊荷載 ；⑥風(fēng)載等。

約束型波紋管膨脹節(jié)的壓力推力由鉸鏈板或拉桿約束，故不需要設(shè)置主固定支架。對(duì)有非約束型膨脹節(jié)的管路，須設(shè)置主固定支架，主固定支架設(shè)置的位置一般有5處，分別為管道介質(zhì)流向改變處、管道盲端、同一直管段上兩個(gè)直徑不同的膨脹節(jié)之間、兩個(gè)無約束膨脹節(jié)之間裝有截止閥或減壓閥處、帶有一個(gè)無約束膨脹節(jié)的旁路支管與主管的連接處。一般在管系的始末端或轉(zhuǎn)彎處固定支架所受推力大。

中間固定支架需承受除壓力推力外的其他荷載，定向固定管架*在一個(gè)方向允許管道位移，也起到了導(dǎo)向支架的作用。在現(xiàn)階段排氣波紋管的安裝過程中，采用了可以抵抗排氣系統(tǒng)安裝偏差，以及對(duì)出現(xiàn)的多余載荷的處理效果，從而避免出現(xiàn)熱變形的問題。波紋管的設(shè)計(jì)中，可以便于汽車進(jìn)行尾氣的排放，加上對(duì)排氣系統(tǒng)的振動(dòng)吸收以及隔離，提升了車輛整體的乘車體驗(yàn)。當(dāng)下波紋管的材料選擇，基本上都會(huì)采用不銹鋼材料，可以承受一定程度的耐腐蝕的效果。

排氣管波紋管在設(shè)計(jì)過程中，采用的技術(shù)參數(shù)，基本上包含著剛度系數(shù)，例如靜態(tài)、動(dòng)態(tài)等參數(shù)，以及涉及位移、材料參數(shù)內(nèi)容。在靜剛度的耐久性分析中，會(huì)受到一定程度的影響，使得在動(dòng)剛度的分析中，往往會(huì)對(duì)其系統(tǒng)的NVH造成性能方面的影響。 

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